전기 자동차(EV)가 지속적으로 더 높은 전력 밀도, 더 높은 속도 및 더 나은 효율성을 향해 나아가면서 전력 전자 장치 및 견인 모터의 열 관리가 핵심 엔지니어링 과제가 되었습니다. 고속 모터는 10,000 RPM 이상으로 작동하고 전력 전자 장치는 상당한 열을 발생시키므로 기존의 고체 도체는 따라가지 못하고 있습니다. 이것이 바로 사각형 리츠 와이어 가 등장하는 지점입니다. 이 기술은 업계가 전기 손실과 열 성능 모두에 대해 생각하는 방식을 바꾸고 있습니다.

리츠와이어, 여러 개의 절연된 스트랜드를 꼬거나 엮은 것으로, 고주파에서 더 중요해지는 스킨 효과 및 근접 효과로 인한 AC 손실을 크게 줄입니다. 기존의 둥근 리츠 와이어가 일반적으로 사용되어 왔지만, 사각형 버전은 특히 EV 응용 분야에서 특정 이점을 가지고 있습니다.

평면 리츠 와이어의 추가적인 "열" 이점은 열을 더 빨리 방출한다는 것입니다. 사각형 리츠 와이어는 스트랜드 사이의 간격을 제거하여 충진율을 높일 수 있으며 단면 모양은 둥근 디자인에 비해 약 20% 더 컴팩트합니다. 이 더 촘촘하게 배열된 구조는 주변 냉각 시스템과의 열 접촉을 개선합니다. 한 업계 분석가는 더 큰 단면적이 표면 접촉을 통해 와이어 길이를 따라 열 방출을 향상시키고 더 낮은 작동 온도로 더 큰 전류 흐름을 허용한다고 말합니다. hofer technology의 특허받은 Form Litz Wire (FLW) 와인딩 기술은 우수한 와인딩 설계가 더 나은 열 전도성, 냉각 시스템으로의 더 효과적인 열 방출 및 더 높은 연속 모터 성능을 가능하게 한다는 것을 증명합니다.

사각형 리츠 와이어는 열적 이점뿐만 아니라 뛰어난 전기적 성능에도 좋습니다. 사각형 모양은 고정자 권선에 대해 45%에서 65% 사이의 슬롯 충진율을 허용하며, 이는 둥근 리츠 와이어 배열로 얻을 수 있는 35%에서 45%보다 훨씬 뛰어납니다. 이 더 높은 구리 밀도는 더 높은 전력 밀도와 더 나은 공간 활용의 직접적인 결과입니다.

손실 감소도 마찬가지로 놀랍습니다. 연구에 따르면 하이브리드 사각형 리츠 와이어 권선은 고체 헤어핀 설계에 비해 AC 손실을 최대 34%까지 줄일 수 있습니다. hofer technology 검증 테스트는 전기 모터 손실을 최대 25%까지 줄여 더 가볍고 작으며 더 효율적인 견인 모터를 가능하게 한다는 것을 입증했습니다. 고주파 손실이 지배적인 고속에서는 리츠 와이어가 고체 와이어에 비해 현저한 이점을 보입니다.

자동차 리츠 와이어 시장 부문은 높은 전류 전달 능력과 높은 EMC 성능에 대한 수요가 있는 특수 응용 분야에 사각형 프로파일이 점점 더 많이 사용되면서 크게 성장하고 있습니다. EV 견인 모터 및 인버터부터 무선 충전 시스템 및 온보드 충전기에 이르기까지 사각형 리츠 와이어는 차세대 전기 이동성의 중요한 촉진제로 부상하고 있습니다. 자동화 산업이 지속적으로 더 높은 효율성, 전력 밀도 및 열 관리를 추구함에 따라 사각형 리츠 와이어 기술은 이러한 모든 요구 사항을 충족하는 것으로 보이며 미래 EV 파워트레인의 구성 요소 중 하나로 간주됩니다.